Viime aikoina merirahti on jälleen noussut, erityisesti Suzannen kanavan tukkeutumisen aiheuttama perhosilmiö, joka on kiristänyt entisestään jo ennestään sietämättömiä laivausolosuhteita.
Sitten kauppaystävä kysyi: kuinka lainata asiakkaita, joiden rahtihinnat ovat näin epävakaat ja usein nousevat?Vastauksena tähän tilanteeseen analysoimme erityiskysymyksiä yksityiskohtaisesti.
01
Kuinka voin tehdä tarjouksen tilauksista, joista ei ole vielä tehty yhteistyötä?
Päänsärky kauppiaille: Tein juuri muutama päivä sitten tarjouksen asiakkaalle, ja tänään huolitsija ilmoitti, että rahti on taas noussut.Kuinka voin lainata tätä?Sanon usein asiakkaille, että hinnankorotukset eivät ole hyvästä, mutta en ymmärrä miten rahti nousee.Mitä minun pitäisi tehdä?
Baiyun neuvoo: Asiakkaille, jotka eivät ole allekirjoittaneet sopimusta ja ovat vielä tarjousvaiheessa, jotta he eivät vaikuttaisi merirahdin epävakaaseen kasvuun, meidän tulisi harkita vielä muutamaa vaihetta tarjouksessamme tai PI:ssä.Vastatoimenpiteet ovat seuraavat:
1. Yritä lainata asiakkaalle EXW (toimitetaan tehtaalta) tai FOB (toimitetaan aluksella lähetyssatamassa).Ostaja (asiakas) vastaa merirahdin näistä kahdesta kauppatavasta, joten meidän ei tarvitse huolehtia tästä merirahtiongelmasta.
Tällainen tarjous ilmestyy yleensä, kun asiakkaalla on nimetty huolitsija, mutta erikoisaikoina voimme myös neuvotella asiakkaan kanssa ja käyttää EXW- tai FOB-hintatarjousta rahtiriskin siirtämiseen;
2. Jos asiakas vaatii CFR (kustannus + rahti) tai CIF (kustannus + vakuutus + rahti), miten meidän tulisi lainata?
Koska rahtitarjous on lisättävä tarjoukseen, voimme käyttää useita menetelmiä:
1) Aseta pitkä voimassaoloaika, kuten yksi kuukausi tai kolme kuukautta, jotta hinta voidaan noteerata hieman korkeammalle hinnankorotusjakson puskuroimiseksi;
2) Aseta lyhyt voimassaoloaika, 3, 5 tai 7 päivää voidaan asettaa, jos aika ylittyy, rahti lasketaan uudelleen;
3) Tarjous plus huomautukset: Tämä on nykyinen viitetarjous, ja erityinen rahtitarjous lasketaan tilauspäivän tilanteen tai lähetyspäivän tilanteen perusteella;
4) Lisää tarjoukseen tai sopimukseen lisälause: Sopimuksen ulkopuolisista olosuhteista sovitaan molempien osapuolten kesken.(Sopimuksen ulkopuolisista olosuhteista sovitaan molempien osapuolten kesken).Tämä antaa meille tilaa keskustella hintojen korotuksista tulevaisuudessa.Mitä sitten on sopimuksen ulkopuolella?Viittaa lähinnä joihinkin äkillisiin tapahtumiin.Esimerkiksi Suzannen kanavan odottamaton tukos on onnettomuus.Kyseessä on sopimuksen ulkopuolinen tilanne.Tällaisen tilanteen pitäisi olla eri asia.
02
Kuinka nostaa hintaa asiakkaalle sopimustoteutettavasta tilauksesta?
Päänsärky kauppiaille: CIF-transaktiomenetelmän mukaan rahti raportoidaan asiakkaalle ja tarjous on voimassa 18.4. asti. Asiakas allekirjoittaa sopimuksen 12. maaliskuuta ja rahtitarjous lasketaan maaliskuun tarjouksen mukaan. 12, ja tuotantomme toimitus voi kestää 28. huhtikuuta asti. Jos merirahti ylittää CIF-tarjouksemme tällä hetkellä, mitä?Selitä asiakkaalle?Merirahti lasketaan todellisen?
Jos haluat nostaa suoritettavan tilauksen hintaa, sinun on neuvoteltava asiakkaan kanssa.Toimenpide voidaan suorittaa vasta asiakkaan suostumuksella.
Negatiivinen tapaus: Rahdin räjähdysmäisen nousun vuoksi elinkeinonharjoittaja päätti mielivaltaisesti ilmoittaa asiakkaan edustajalle hinnan korottamiseksi neuvottelematta asiakkaan kanssa.Kun asiakas sai tietää asiasta, asiakas suuttui sanomalla, että se loukkasi rehellisyyttä ja sai asiakkaan peruuttamaan tilauksen ja haastamaan toimittajan oikeuteen petoksesta..On sääli tehdä hyvää yhteistyötä, koska yksityiskohtia ei käsitelty kunnolla, mikä aiheutti tragedian.
Liitteenä on sähköposti, jossa neuvotellaan asiakkaiden kanssa rahtihintojen noususta:
Hyvä herra,
Hienoa, että tilauksesi on normaalissa tuotannossa ja sen odotetaan toimitettavan 28. huhtikuuta.On kuitenkin olemassa ongelma, jonka vuoksi meidän on kommunikoitava kanssasi.
Ennennäkemättömän kysynnän kasvun ja ylivoimaisen esteen aiheuttaman jatkuvan hintojen nousun vuoksi varustamot ovat ilmoittaneet uudet hinnat. Tämän seurauksena tilauksesi rahti on ylittänyt alkuperäisen laskelman noin 5000 dollarilla.
Rahtihinnat eivät ole tällä hetkellä vakaat, tilauksen sujuvuuden vuoksi laskemme rahdin lisäyksen uudelleen lähetyspäivän tilanteen mukaan.Toivottavasti saat ymmärryksesi.
Kaikki ideat ota rohkeasti yhteyttä meihin.
On huomattava, että pelkkä neuvottelusähköposti ei riitä.Meidän on myös todistettava, että sanomamme tilanne on totta.Tällä hetkellä meidän on lähetettävä varustamon meille lähettämä hinnankorotusilmoitus/ilmoitus asiakkaalle tarkistettavaksi.
03
Milloin merirahti lisääntyy, milloin se lisääntyy?
Konttikuljetusten korkeaan rahtitasoon vaikuttaa kaksi tekijää, toinen on epidemian vetämä kulutustavan muutos ja toinen toimitusketjun katkeaminen.
Satamaruuhkat ja kalustopula vaivaavat koko vuoden 2021, ja rahdinkuljettaja lukitsee myös vuoden 2022 voitot tänä vuonna solmitulla korkealla rahtisopimuksella.Koska operaattorille vuoden 2022 jälkeen asiat eivät ehkä ole niin helppoa.
Myös merenkulkualan tietoyhtiö Sea Intelligence totesi maanantaina, että Euroopan ja Pohjois-Amerikan suuret satamat kamppailevat edelleen viime kuukausien nousevien konttimarkkinoiden aiheuttamista vakavista ruuhista.
Eteläkorealaisen konttikuljetusyrityksen HMM:n tietojen mukaan analyysiyhtiö havaitsi, ettei ole oleellisia viitteitä siitä, että (satamien ruuhka)ongelma Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa olisi parantunut.
Sekä konttipula että konttien epätasainen jakautuminen tukevat nousevia toimituskuluja.Esimerkkinä Kiinan ja Yhdysvaltojen toimitushinnat, Shanghai Shipping Exchangen tiedot osoittavat, että maaliskuun puolivälissä kuljetushinta Shanghaista Yhdysvaltojen länsirannikolle on noussut 3 999 dollariin (noin 26 263 RMB) 40- jalkakontti, mikä on sama kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2020. Se on 250 % kasvua.
Morgan Stanley MUFG Securitiesin analyytikot sanoivat, että verrattuna vuotuiseen sopimuspalkkioon vuonna 2020, nykyinen spot-rahti on 3-4-kertainen.
Japanilaisen Okazaki Securitiesin analyytikoiden viimeisimpien ennusteiden mukaan, mikäli konttipulaa ja laivojen pysäyttämistä ei saada ratkaistua, tässä vaiheessa harvinaiset korkeat rahtihinnat jatkuvat ainakin kesäkuuhun asti.On huomattava, että Suezin kanavan "suuri laivatukos" näyttää "pahentaa" globaalien konttien toimintaa, kun globaalien konttien tasapainoa ei ole vielä palautettu.
Voidaan nähdä, että epävakaat ja korkeat rahtihinnat ovat pitkän aikavälin ongelma, joten ulkomaisten kauppiaiden tulee varautua tähän etukäteen.
-Kirjoittaja: Jacky Chen
Postitusaika: 07.09.2021
