Valtameren lentoyhtiöt pyrkivät säätämään verkkojaan, kun kiinalainen Shenzhenin kaupunki aloittaa viikon pituisen sulkutilan.
Shenzhenin Covid-19-ehkäisy- ja valvontakomentotoimiston antaman ilmoituksen mukaan teknologiakaupungin noin 17 miljoonan asukkaan on pysyttävä kotona sunnuntaihin asti – kolmea testauskierrosta lukuun ottamatta – jonka jälkeen ”sopeutuksia tehdään uuden tilanteen mukaan."
Useimmat operaattorit eivät ole vielä julkaisseet neuvoja, koska "emme tiedä mitä sanoa", sanoi eräs operaattorilähde tänään.
Hän sanoi, että käynnit maailman kolmanneksi suurimmassa Yantianin satamassa pitäisi vetää tällä viikolla ja mahdollisesti ensi viikolla.
"Se on juuri sitä, mitä emme halunneet", hän sanoi, "suunnittelijamme poistavat nyt sen, mikä on jäljellä heidän hiuksistaan."
CNBC:n bisnesanalyytikko Lori Ann LaRocco sanoi, että vaikka satama pysyisi virallisesti auki lukituksen aikana, se olisi itse asiassa suljettu rahtioperaatioilta.
"Satamat ovat enemmän kuin laivoja saapuvat", hän sanoi, "tarvitset ihmisiä ajamaan kuorma-autoja ja siirtämään tuotteita pois varastoista.Ei ihmisiä ole yhtä kuin kauppaa."
Tietojen puuttuessa liikenteenharjoittajilta on jätetty huolintayhteisön tehtäväksi lähettää neuvoja.Seko Logistics kertoi, että sen henkilökunta työskentelee kotoa käsin ja että sen ihmiset olivat ennakoiden työskennelleet kotoa käsin vuorossa viime viikosta lähtien "varmistaakseen minimaalisen vaikutuksen toimintaan lukituksen sattuessa".
Vespucci Maritimen analyytikko Lars Jensen sanoi: "Tulisi pitää mielessä, että kun Yantian suljettiin Covidin takia viime vuonna, häiritsivä vaikutus lastivirtoihin oli noin kaksi kertaa suurempi kuin Suezin kanavan tukos."
Lisäksi Yantianin sulkeminen ei ulottunut kaupunkiin, jossa asuu Huawei, iPhone-valmistaja Foxconn ja monet muut suuret teknologiayritykset, joten tämän sulkemisen vaikutus on todennäköisesti suurempi ja kestää mahdollisesti pidempään.
Pelätään myös, että Kiinan Covidin eliminointistrategia ulotetaan muihin mantereen kaupunkeihin huolimatta Omicron-variantin "suhteellisen lievistä" oireista.
Mutta se on varmasti "toinen avaimella" toimitusketjuissa, jotka ovat alkaneet näyttää merkkejä palautumisesta jonkinlaiseen normalisoitumiseen.Itse asiassa ennen tätä uutta häiriötä lentoyhtiöt, kuten Maersk ja Hapag-Lloyd, ennustivat, että aikataulujen luotettavuus (ja hinnat) paranevat vuoden toisella puoliskolla.
Häiriö myös pysäyttää toistaiseksi asteittaisen spot- ja lyhytaikaisten rahtihintojen eroosion Aasian ja Euroopan välisellä kauppareitillä, ja hinnat kaikilla Kiinan vientiväylillä kuvastavat lähetysten patoutunutta kysynnän kasvua.
Kirjailija: Shirley Fu
Postitusaika: 17.3.2022
