Äskettäin öljyn hinnan hullun nousun vuoksi varustamot ovat pohtineet kuljetuskustannuksia.Toisaalta jo ennestään ruuhkaiset reitit ovat sopeuttaneet rahtilaivojen määrää, mikä on johtanut laivamäärän voimakkaaseen kasvuun Euroopassa ja Yhdysvalloissa sekä reittien lisääntymiseen.Rahan keräämiseksi varustamot eivät ole halukkaita luopumaan tästä mahdollisuudesta ja siirtämään kuljetusaluksia alkuperäisillä pohjarahtireiteillä.Lisää rahtia ansaitakseen Kaakkois-Aasian reittien laivatila, jossa on vähän laivoja, on aina räjähdysmäisessä tilassa.Hinta on kaksinkertaistunut.Kaakkois-Aasia oli alun perin suuri tuontitekstiilien maa.Epidemiatilanteen vaikutuksesta kuitukangasteollisuus on masentunut ja vaarana on, että monet tavarat jäävät maksamatta.Siksi tämä varustamoiden operaatio on uusi isku kuitukangasalan ulkomaankaupan teollisuudelle Kiinassa.Toivon, että kiinalaiset yrittäjät kestävät tämän ulkomaankaupan myrskyn uudelleen ja minimoivat riskin.Nyt kuitukangasteollisuudessa kaikki ovat kuin sata kukkaa kukkivat ja ryyppäävät tilauksia varten toivoen öljyn hinnan laskevan joulukuussa, mikä on tärkeintä.
Postitusaika: 27.11.2021
